世的军事发展，大型高速飞机所拥有的快速投放能力，是传统的部队所不可能拥有的，在地面上，陆军很容易被有所准备的阻挡，很多围点打援之所以能够成功，阻击线很重要，哪怕是兵力悬殊，在特定的地点预设战场，也很容易的抵挡住别人的攻击，更别说意志和战斗力都很出色的部队。就如同现在的一战来说，壕沟战改变了战争的态势，防守比攻击更容易占到便宜，已经形成的均势，要想打破，除了不畏艰险的牺牲，恐怕就只有新式的装备能够解决。
坦克和装甲车的出现，可以解决壕沟战，却是在大规模使用和正面战场上，甚至到坦克普及，闪电战都出现的时代，壕沟战和阻击线，依然有生存的土壤，只不过这种的作用被削弱了很多，后世的二战时期，壕沟战有，可是重要程度上面，跟一战无法相比。
大型运输机集中出现，是在后世冷战时期，双方都需要一个打破常规战法的武器，它的出现，改变了陆战基本做法，战场不再是地面的平面，拥有了空中这个维度，变得立体了起来，在没有制空权的前提下，空军不但可以打击任何的地面目标，也可以灵活的把部队投射到战场上，只要飞机的航程达到，制空权拥有，甚至是局部制空权，就可以在任何的薄弱部分投入兵力，甚至伴随着运输机的吨位越来越大，连真正的主战坦克都可以投射。
这就彻底的改变了战争的进程，在任何的时候，正面战场的抵抗和防御，都是最为强大的，侧翼和后方都是最为薄弱的，一支跟普通的攻坚部队，甚至是主力部队都可以相比的强大部队，突然的出现在了一个战线的后方，带来的压力和破坏力，绝对是打破平衡。
中国一直都优先的发展空军，未来不出意外的话，空中优势明显，很容易取得战场上面的主动权，可是空军不是陆军，一直到20世纪的八九十年代，在科索沃战争的时候，才出现了全部由空军主导的战争，在此之前，甚至连1990年的海湾战争，也是空军取得优势之后，陆军才进入的。
未来中国绝对是机械化军团行动，需要大功率的运输机，在短时间，可以以最大规模投放兵力，在时间不太重要的前提下，主要是依靠船舶，可是在关键的时刻，只有飞机才能够完成1000公里，甚至是2000公里的快速投放，这才是发挥出大型运输机功效的最根本的做法。
无论是战争需要，还是中国本身，都需要这种大型的远程运输机，原因很简单，未来中国的国土太庞大了，原来1100万平方公里的土地，以包头为中心的话，距离各个边境最远也不过是3500公里左右，可是加上了整个西伯利亚，东南亚，甚至是澳大利亚，这么庞大的领土，可能会出现一个3000万平方公里的超级大帝国，那样的话，即便从中国本土核心区域，到任何地方的距离，都会超过3000公里，甚至是4000公里。
本土核心区域，甚至刚刚拿下西伯利亚，因为跟本土直接接壤，可以用铁路代替飞机，虽然铁路比起飞机慢了一点，只要铺设足够的铁路网络，180公里左右的速度，不惧怕任何的天气情况，可以全天候的投射，比起飞机慢一点，却可以接受，但是境外就不行了，中南半岛接壤，只要努力，把铁路铺设完成，也可以达到快速的投射能力，可是整个东南亚和澳大利亚就不行了，如果用船的话，哪怕是高速运输船，每天也不能保证500公里的速度，这跟铁路极限4000公里比起来，差的太远了，这种情况之下，要想保证领土完整和全面的抗打击能力，空中投放是必然的选择的。
空投和空中运输，这是无数次被证明的，美国之所以能够成为世界警察，就是因为全球的投放能力，从美国本土起飞的轰炸机，可以轰炸整个世界的任何一个角落，而远程运输机，一天的时间，可以把几万全副武装，甚至拥有的足够战略战术武器的部队，送到地球上任何一个有争端的地方，也是多亏了这个，才可以让********，庞大无比的领土，不会被敌人找到薄弱环节攻击，也会让这个世界上从未有过的庞大帝国，真正的稳定下来。
正因为有后世的见识，杨元钊指导下的西北，乃至后来的中国，从一开始，就走到了正确的道路上，在国内普及的便捷的铁路，不断的扩充商船，拥有海上的航运路线，最关键的飞机，在所有核心之中，是最重要的，可以快速的达成兵力部署的任务，这对于国家的安全，甚至是未来，向外扩张非常有利。
原型机早在1913年的时候，就已经立项了，在杨元钊的干预下，已经取得了一些成绩，可是原型机连最核心的问题都没有完全解决，发动机的问题，4发大功率发动机，代表了整个的中国最高程度的技术水平，4000马力的发动机，4台加起来，甚至比不上后世一台发动机的功率，这也是这个大型运输机没办法增加运输吨位的根本原因，未来，伴随着航空发动机的进展，会逐步扩大到6000，甚至是10000的程度，这样的情况下，这个大型的远程运输机才能够最终的成型，起飞重量会超过100吨，成为真正的巨无霸。
此时，原型机正在进行第17轮测试，通过前面的测试，已经基本上解决了一些问题，可是控制系统，甚至是整体的布局都有问题，暂时没办法达到最佳的程度，正在快速的提升之中，预计2年左右，能够解决大部分基础的子项目，最终达到比较完美状态。
阴山基地，杨元钊已经停下了政务，在这里工作了15天了，大功率发动机的攻坚工作，已经进行了超过9个月的时间了，只差最后的一步，就能够完成发动机的马力从4000马力向5500马力的跳跃，增加的1500马力，在4发的发动机的面前，等于动力最少提升了三分之一以上，可是总的吨位没有提升多少，载重量会在原来的基础上，提升一半，达到50吨的惊人数字，这个吨位，绝对可以产生阶段性的成果。
不过现在有一个关键的问题，发动机运行时间从3小时，提升到了36小时，但是跟初步1500小时，还有较大差距，更别说杨元钊的最终要求，9000到一万小时的极限了，这个极限，对于发动机非常关键，远程运输机不同于战斗机，他一旦飞起来，就是长期的飞行，10几个小时，甚至是几天的连续，都是正常的，没有足够的寿命，他的功效无法发挥到极致。
正因为进展不畅，所以求到了杨元钊这里，杨元钊抵达之后，第一时间，就把一台最终定型的原型发动机收入到了一体机之中，这是最大的捷径，在现实之中，很多的东西，只能够通过一步步的测试，比如说发动机，必须要经过长时间的开机试机，甚至是破坏性的开机，看可靠性和持续时间，在一体机之中，只要扫描功能一扫，就可以知道具体的数据。
这一台发动机在扫描之下，极限的功率可以达到5780马力，平稳超过5500是没问题的，只不过主轴要差一点，硬度够了，韧度不够，耐热性也不够，应该是主轴材料选择不行，还有燃烧室，等诸多方面，甚至连涡扇也有些毛病。
这些毛病都不算太大，可是集合到一起，却形成了发动机无法持久的毛病，要解决需要一项项的来看完之后，杨元钊心中就有底了的，开始大刀阔斧的下达命令，很快的，一个个新的实验项目就此分割下来了。
负责大飞机发动机项目负责人，崇拜的看着杨元钊，虽然杨元钊目前日理万机，是目前庞大中国的掌控者，可是在动力领域，依然是整个中国最强大的，他这么努力都没有找到的毛病，杨元钊不过是过来看几眼，就找到了。
发动机领域，就是这样，有时候，无论怎么努力都找不到毛病在哪里，他已经来来回回的梳理了数十遍，没有任何头绪，地下的工作人员，也没有任何的收获的情况之下，才向杨元钊求救，本来不过是想要推卸责任，因为在他看来，杨元钊日理万机的，应该抽不出时间过来，没想到，杨元钊却来了，而且一来之后，就解决了他关键性的问题。
不但找到问题，而且给予了解决的方案，比如说，他现在正在做的实验，用RBA435金属，代替原来的主轴，重新生产主轴的，这种金属虽然是刚刚列入了金属目录，却可以加工，最少说，实验室内少批量生产是没问题的，这也意味着解决问题的方法出现了。(未完待续。)